Huile Moteur Synthétique Toutes Saisons – Faible Teneur en Cendres | GLOBAL-DHD-1 | CJ-4 ou inférieur

Description
Huile moteur synthétique hautes performances, faible en cendres (Low SAPS), spécialement formulée pour les moteurs diesel suralimentés ou non, de dernière génération, fortement sollicités et fonctionnant avec des carburants à faible teneur en soufre. Conforme à la norme GLOBAL-DHD-1, elle répond aux exigences des constructeurs européens, américains et japonais depuis 1998, pour des moteurs utilisés dans des conditions sévères avec des intervalles prolongés de vidange (jusqu’à 60 000 km).

Avantages clés :
 Excellente protection moteur – Anti-usure, anti-friction et protection haute pression pour prolonger la durée de vie des moteurs, même dans les conditions extrêmes.
 Technologie Low SAPS – Parfaitement compatible avec les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement (DPF, EGR, SCR, TWC), réduisant la formation de cendres et protégeant les filtres à particules.
 Nettoyage optimal du moteur – Additifs détergents et dispersants puissants pour éviter les dépôts, maintenir les segments et les pistons propres, et garantir un fonctionnement fluide jusqu’à la prochaine vidange.
 Économies de carburant – Formulation à viscosité optimisée offrant un excellent rendement énergétique.
 Démarrage à froid simplifié – Excellentes performances à basse température (jusqu’à -30 °C), assurant une bonne fluidité et une protection contre l’usure au démarrage.
 Réduction de la consommation d’huile – Faible évaporation et point d’éclair élevé pour limiter les pertes par combustion.
 Résistance renforcée au cisaillement – Maintien de la stabilité de la viscosité même en présence de suie.
 Convient aux moteurs utilisant du GNL (gaz naturel liquéfié) et du GPL (gaz de pétrole liquéfié)

Description

Applications recommandées :

  • Véhicules lourds (tracteurs longue distance, bus, camions), engins tout-terrain (construction, exploitation minière, agriculture), et équipements spéciaux.

  • Moteurs diesel conformes aux normes Euro I à Euro VI, nécessitant une huile de performance CJ-4 ou inférieure.

  • Parfaitement adapté aux flottes mixtes européennes, américaines ou asiatiques recherchant des intervalles prolongés de vidange et une compatibilité avec les dernières technologies anti-pollution

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